全球快资讯丨车越多,路越堵?超500万辆车的苏州,破了魔咒

10月17日

苏州机动车保有量


(资料图片)

突破500万辆大关

合计达5000456辆

与此同时

在全国汽车超400万辆的8个城市中

苏州交通健康指数

位列第一

甚至优于其他

300万至400万辆车的城市

车越多,路越堵?

苏州打破了这个魔咒

为什么呢?

我们从十个“数位”来看一下

500万之“个”

苏州致力于打造“儿童友好”“乐龄友好”“公交友好”“停车友好”和“货运友好”五大友好交通品牌,提升出行安全度友好度舒适度。

500万之“十”

苏州公安交警部门陆续新增或调整24条单行线,实施单行后,片区通行效率早晚高峰平均提升约25%,平峰提升约10%。

500万之“百”

苏州在市区划分395个网格,高频开展突出交通违法整治行动。全市机动车守法率达到98%以上,行人和非机动车守法率达到95%以上。

500万之“千”

苏州公安交管部门匹配单行线设置创新布设分散式停车泊位2163个,缓解古城停车矛盾。

500万之“万”

通过苏州市交通运输应急指挥中心(TOCC),苏州交通部门及时指挥调度附近的执法人员、应急队伍赶赴现场进行处置和救援。今年以来,TOCC共接报处置各类路网事件1.5万余起。

500万之“十万”

自2020年4月首条定制公交试点线路开行以来,截至10月17日,苏州累计开行定制公交线路76条,服务乘客85.6万人次。

500万之“百万”

2021年,苏州市区日均城市客运量224.3万人次/日,比2020年增长21.8%。苏州已形成以轨道交通为骨干,常规公交为主体,出租车为补充,慢行交通为延伸服务的城市公共交通系统。

500万之“千万”

截至目前,苏州市区范围内共开通校园定制公交专线54条,覆盖7所幼儿园、23所小学、28所中学和4所高职院校,日均服务学生近4.5万人次,累计服务学生超过2600万人次。

500万之“亿”

近两年,苏州市智能网联汽车相关建设投入已超2亿元,并先后获批江苏省首个省级车联网先导区、唯一一个省级数字交通示范区,在省内率先建成两条公共测试道路。

500万之“兆”

2020年10月21日,全国首个5G无人公交线路——苏州Q1路在苏州高铁新城开始常态化运营,部署有超130个智能网联感知设备,覆盖12个路口,区域范围内中国移动5G网络传输速率达500Mbps(每秒500兆比特)。

来源

:苏州日报

编辑:小吉 经纬

关键词: 苏州市区 非机动车